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Roues à aubes  -  Réparation

Domaines d'applications
Rotors
Rotors de pompes à vide
Roues ouvertes / fermées
Roues monocanal / multicanaux
Mélangeurs
Les process de transport de fluides et de matières semi épaisses représentent une usure constante et intensive. A partir d’un certain degré d’usure, le rendement hy- draulique, mais surtout et avant tout la stabilité statique deviennent douteux pour des roues de pompes et rotors. Si l’on arrive à la cassure, les conséquences sont autre- ment plus dramatiques. Des réparations partielles peuvent garder en état la matière restante et prévenir une défaillance totale.

Vainqueur des essais Pompes KSB

La technologie de revêtement élastomère MetaLine est le grand vainqueur des essais de revêtements des Pompes KSB. Notre technique de produit, en comparaison avec 25 concur- rents, s’est imposée comme jusqu’à  35 fois plus performante à la résistance à l’abrasion

Comme jamais, MetaLine, le seul (!) revêtement synthétique a été classé par KSB comme revêtement fonctionnel de protection contre la cavitation ! La résistance à l'érosion a même été évalué comme deux fois plus élevé que le matériau spécial de KSB "Noridur″ !
Pour en savoir plus …

MetaLine - les revêtements de protection en œuvre . . .

MetaLine - nos solutions de réparations dans le détail . . .

Problemlösung
MetaLine Série XL sont des matériaux de réparation polymères pour la reconstruction de structure et géométrie usée ou érodée. Mis en œuvre rapidement ils évitent l’enlèvement de matières sur les roues et la perte de stabilité statique. Les matériaux se distinguent par une adhérence inhabituelle sur le support ainsi qu’une bonne résistance à l’érosion et la corrosion.

MetaLine - nos solutions de revêtements dans le détail . . .

Problemlösung
Les revêtements MetaLine Série 700 absorbent l’énergie par impact destructrice par une qualité d’élasticité durable. L’épaisseur du revêtement est ainsi adaptée individuellement aux différents paramètres tels que les contraintes et les données de l’écoulement des fluides de la pompe. De cette manière on obtient en règle générale une durée de vie, 5 ou 6 fois supérieure par rapport à des roues de pompe en fonte grise non revêtue !